トロッコの墓場～日原某所～

　前回の続きです。奥多摩は日原の山中にあるとの情報をもとにトロッコの墓場を目指すHAL。トンネルわきから谷底に伸びる石段。たぶんここが入口かと

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秋の渋林用軌道

　11月のある日、八ヶ岳の原生林に眠る渋林用軌道を訪ねました。稲子湯付近の登山口から30分ほど登山道を登ると軌道が現れます。

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破壊遺産～とある繊維工場～

　国立西洋美術館が世界遺産に登録されましたね。その華々しい栄光の一方でひそかに消えゆく遺産もあります。そのひとつがHALの通勤経路にあったこの工場。レトロな雰囲気が大変気に入っていたのですが・・・

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私を地底に連れてって～大谷アンダーグラウンド～最終回

　大谷アンダーグラウンドツアー最終回です。次に向かった先は同じエリアにある規模の大きな廃坑

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私を地底に連れてって～大谷アンダーグラウンド～2

　大谷アンダーグラウンドツアーその２です。現役採掘場から再びバスに乗って向かったのはとある廃坑。もちろん普段は立ち入り禁止です。

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私を地底に連れてって～大谷アンダーグラウンド～

　先日、一部で話題沸騰中のツアーに参加してきました。集合場所は宇都宮のろまんちっく村

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赤城山の廃を探れ

　　霧氷を見ようと赤城山の最高峰黒檜山登山にやってきたHAL。しかし登山口付近はすさまじい暴風とガス。天候回復待ちのためしばらく時間をつぶすことに

氷結した小沼に行ったり

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鉄道遺産を行く～アプトの道～

　前々回の続きです。その記事では鼻曲りからの眺めを紹介しましたが、この日先に歩いたのはアプトの道のほうです。まずゴールの熊ノ平駅跡駐車場に自転車をデポしてから横川に車を停めスタートしました。

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やっと会えたね～まんだら堂やぐら群～

　ずっと行きたかった鎌倉の「まんだら堂やぐら群」。先日やっと訪問することができました。

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上信電鉄の遺構を探れ～旧上野鉄道鉄橋～

　群馬のマッターホルンから下山後立ち寄ったのは・・・　上信電鉄「下仁田駅」

上信電鉄の前身は「上野（こうずけ）鉄道」と言う軽便鉄道で、明治30年に現在とほぼ同じ路線で開業しました。地方鉄道として日本で2番目の民間資本による軽便鉄道であったそうです。

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